中國電力新聞網(wǎng)訊 通訊員 孟勇 報道 3月11日，從全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會傳來消息，國家能源集團包神鐵路集團參與制定的鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通--受流系統(tǒng)--受電弓滑板試驗方法》（IEC 62499:2021）由國際電工委員會（IEC）正式發(fā)布實施，標(biāo)志著國家能源集團包神鐵路集團為國際機車車輛滑板檢測技術(shù)貢獻了中國智慧，也標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)向世界一流和國際化發(fā)展邁出了嶄新步伐。

保供運煤專列駛過國家能源集團包神鐵路烏瓷大橋

國際標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通——受流系統(tǒng)——受電弓滑板試驗方法》（IEC 62499:2021）是機車車輛牽引電氣系統(tǒng)的重要部件標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了受電弓滑板的溫度性能、彎曲性能、剪切強度、機械抗疲勞強度、磨耗性能等試驗方法，適用于軌道交通機車車輛受電弓滑板的檢驗，為保障機車車輛安全運行提供技術(shù)支撐。該標(biāo)準(zhǔn)對全球受電弓滑板的試驗項點和試驗方法進行了規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為鐵路主管部門、滑板制造商、車輛集成商、車輛運營商等提供了可靠的、統(tǒng)一的滑板驗收標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)由7個國家的22名專家歷時3年多，召開了10余輪次線上、線下工作組會議，克服疫情影響，共同編制完成。標(biāo)準(zhǔn)融合世界各國受電弓滑板技術(shù)創(chuàng)新成果和實踐應(yīng)用經(jīng)驗，吸收了各類型受電弓滑板國際上廣泛采用的抗沖擊性能、摩擦系數(shù)、金屬含量試驗方法等成熟技術(shù)，納入了磨耗性能、密封性能試驗方法等我國優(yōu)勢特色技術(shù)，完善了國際機車車輛滑板檢測技術(shù)。

國際電工委員會是全球最大最權(quán)威的國際標(biāo)準(zhǔn)組織之一，國際標(biāo)準(zhǔn)代表著行業(yè)最具影響力的技術(shù)準(zhǔn)則。包神鐵路集團作為本標(biāo)準(zhǔn)涉及受電弓滑板應(yīng)用的重要行業(yè)用戶，鐵路總營業(yè)里程長達872公里、專用線達352公里，地理環(huán)境涵蓋高原、山地、丘陵、平原等，氣象環(huán)境多樣、線路情況變化突出，復(fù)雜的地理和氣象環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)編制提供各類試驗場景，在標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中起到重要技術(shù)與環(huán)境的支撐作用。

責(zé)任編輯：張玉坤

關(guān)鍵詞： 國際標(biāo)準(zhǔn) 正式發(fā)布